Torque (крутящий момент) описывает возможность вращения объекта вокруг определенной оси. Основное соотношение можно записать как T = F × r, что равно произведению силы на длину плеча момента. Поскольку он содержит как измерения «силы», так и «длины», единицы крутящего момента обычно записываются в составных формах, таких как Н·м, фунт-сила-фут и кгс·см.
В современной инженерной и электромеханической документации Н·м является наиболее распространенной основной единицей. Он принадлежит к Международной системе единиц (СИ) и может легко использоваться в сочетании с другими формулами, такими как сила, длина, мощность и т. д. Меньшие крутящие моменты будут рассматриваться как мН·м, большие крутящие моменты будут рассматриваться как кН·м, что делает выражение величины более интуитивно понятным.
В ремонте, производстве и исторических материалах кгс·м и кгс·см до сих пор очень распространены. Они происходят из системы «килограммовой силы» и особенно часто встречаются в старом оборудовании, азиатских руководствах, динамометрических ключах для моделирования и учебных материалах по сборке. Для небольших крепежных изделий часто предпочтительны кгс·см или фунт-сила·дюйм, поскольку числовые значения читаются более точно.
В данных по Северной Америке часто встречаются фунт-сила-фут и фунт-сила-дюйм. В руководствах по двигателям, трансмиссиям, внедорожникам и инструментам предпочитают фунт-силу·фут, тогда как в электронном оборудовании, небольших крепежных изделиях и прецизионной сборке чаще используют фунт-силу·дюйм. Когда встречаются такие выражения, как фунт-фут и фунт-дюйм, они обычно относятся к контексту единицы крутящего момента фунт-сила-фут/дюйм.
Преобразование единиц измерения может решить только проблему «как изменить линейку для того же значения крутящего момента», но не может заменить оценку процесса сборки. Надежность фактической фиксации также зависит от характеристик резьбы, состояния смазки, трения контактной поверхности, последовательности затяжки, процесса повторной затяжки и требований к методу угла.
