logo
GeekFormat

การแปลงแรงบิด

1นิวตันเมตร = 0.101972แรงกิโลกรัมเมตร
0.101972

ระบบสากล (SI)

นิวตันเมตร (N·m)1
มิลลินิวตันเมตร (mN·m)1000
กิโลนิวตันเมตร (kN·m)0.001

วิศวกรรมทั่วไป

แรงกิโลกรัมเมตร (kgf·m)0.101972
แรงกิโลกรัมเซนติเมตร (kgf·cm)10.197162

อิมพีเรียล

แรงปอนด์ฟุต (lbf·ft)0.737562
แรงปอนด์นิ้ว (lbf·in)8.850746

เครื่องมือแปลงแรงบิด/แรงบิดออนไลน์ฟรีที่รองรับการแปลงสองทางทันทีของหน่วยทั่วไปทั้งหมด 7 หน่วย: N·m, mN·m, kN·m, kgf·m, kgf·cm, lbf·ft และ lbf·in หลังจากป้อนค่าแรงบิดแล้ว ผลลัพธ์ของหน่วยอื่นๆ จะได้รับการอัปเดตพร้อมกันแบบเรียลไทม์ ซึ่งเหมาะสำหรับการตั้งค่าประแจแรงบิด การเปรียบเทียบพารามิเตอร์เครื่องยนต์ การประกอบกลไก การบำรุงรักษาตัวยึด การนำเข้าอุปกรณ์ด้วยตนเอง และการป้อนข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ โปรดทราบว่าหน้านี้มีไว้สำหรับการแปลงหน่วยและจะไม่ช่วยคุณระบุสถานะการหล่อลื่นเกลียว ลำดับการขัน การขันรองด้วยวิธีมุม หรือกระบวนการประกอบเฉพาะโดยอัตโนมัติ การคำนวณทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในเบราว์เซอร์ และข้อมูลจะไม่ถูกอัปโหลดไปยังเซิร์ฟเวอร์

คำแนะนำที่เกี่ยวข้อง

เกี่ยวกับหน่วยแรงบิดและบริบทการประกอบ

แรงบิด (แรงบิด) อธิบายความสามารถในการหมุนวัตถุรอบแกนที่กำหนด ความสัมพันธ์พื้นฐานสามารถเขียนได้เป็น T = F × r ซึ่งเป็นแรงคูณด้วยความยาวของแขนโมเมนต์ เนื่องจากมีทั้งมิติของ "แรง" และ "ความยาว" หน่วยของแรงบิดจึงมักเขียนในรูปแบบสารประกอบ เช่น N·m, lbf·ft และ kgf·cm

ในเอกสารทางวิศวกรรมและเครื่องกลไฟฟ้าสมัยใหม่ N·m เป็นหน่วยหลักที่พบบ่อยที่สุด มันเป็นของระบบหน่วยสากล (SI) และสามารถใช้ร่วมกับสูตรอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย เช่น แรง ความยาว กำลัง ฯลฯ แรงบิดที่น้อยกว่าจะมองว่าเป็น mN·m แรงบิดที่มากขึ้นจะถูกมองว่าเป็น kN·m ซึ่งทำให้การแสดงขนาดเข้าใจง่ายขึ้น

ในการบำรุงรักษา การผลิต และวัสดุในอดีต kgf·m และ kgf·cm ยังคงเป็นเรื่องธรรมดามาก มาจากระบบ "แรงกิโลกรัม" และมีแนวโน้มว่าจะปรากฏในอุปกรณ์เก่า คู่มือเอเชีย ประแจทอร์คจำลอง และวัสดุฝึกการประกอบ สำหรับตัวยึดขนาดเล็ก มักนิยมใช้ kgf·cm หรือ lbf·in เนื่องจากค่าตัวเลขจะอ่านได้แม่นยำยิ่งขึ้น

ในข้อมูลอเมริกาเหนือ lbf·ft และ lbf·in ปรากฏบ่อยครั้ง คู่มือเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ ออฟโรด และเครื่องมือชอบ lbf·ft ในขณะที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ตัวยึดขนาดเล็ก และการประกอบที่มีความแม่นยำมักใช้ lbf·in เมื่อพบกับนิพจน์เช่น lb-ft และ lb-in มักจะหมายถึงบริบทของหน่วยแรงบิดของแรงปอนด์ ฟุต / นิ้ว

การแปลงหน่วยสามารถแก้ปัญหา "วิธีเปลี่ยนไม้บรรทัดสำหรับค่าแรงบิดเท่ากัน" เท่านั้น แต่ไม่สามารถแทนที่การตัดสินใจของกระบวนการประกอบได้ การล็อคจริงจะเชื่อถือได้หรือไม่นั้นยังเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดเฉพาะของเกลียว สถานะการหล่อลื่น แรงเสียดทานที่พื้นผิวสัมผัส ลำดับการขัน กระบวนการขันให้แน่น และข้อกำหนดวิธีทำมุม

กรณีการใช้งาน

  • แทนที่ข้อกำหนด lb-ft ในคู่มือการบำรุงรักษารถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถบรรทุกด้วย N·m เพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาในท้องถิ่นและการบันทึกคำสั่งงาน
  • เมื่อตั้งค่าเป้าหมายสำหรับประแจทอร์ค ให้แทนที่ kgf·cm, lbf·in หรือ lbf·ft ในคู่มือด้วยหน่วยมาตราส่วนปัจจุบันของประแจ
  • แทนที่ข้อมูลจำเพาะในข้อกำหนดเฉพาะของมอเตอร์ เซอร์โว ตัวลด และแอคชูเอเตอร์ N·m mN·m, kN·m ควรรวมเป็นหนึ่งก่อนทำการเปรียบเทียบการเลือก
  • เมื่อแยกแยะแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ แรงบิดของล้อ และพารามิเตอร์ระบบส่งกำลัง จะสะดวกกว่าในการเปรียบเทียบแนวนอนหลังจากรวมหน่วยต่างๆ แล้ว
  • lbf·in หรือ kgf·cm มักใช้ในจักรยาน ขาตั้งกล้อง ชุดประกอบแชสซี และการบำรุงรักษาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วด้วย N·m
  • เมื่อทำข้อกำหนดการล็อคตัวยึด ให้รวมเป็นหนึ่ง ข้อกำหนดแรงบิดในเอกสารซัพพลายเออร์ต่างๆ ลงในระบบเดียวก่อนที่จะส่งไปที่ไซต์งาน
  • ตรวจสอบว่าช่วงและหน่วยขนาดของเครื่องมือนำเข้า ประแจนิวแมติก ชุดไฟฟ้า หรือเครื่องทดสอบแรงบิดตรงกันหรือไม่
  • รวมฟิลด์แรงบิดในบันทึกการสุ่มตัวอย่าง QC ตารางการตรวจสอบย้อนกลับของการประกอบ และรายงานการสอบเทียบก่อนนำเข้าเข้าสู่ระบบ
  • ในม้านั่งทดลองหรือโครงการหุ่นยนต์ แรงบิดขนาดเล็กระดับ mN·m และแรงบิดปานกลางระดับ N·m จะถูกใส่ไว้ในรายงานเดียวกันเพื่อการเปรียบเทียบ
  • เมื่อทำการบำรุงรักษา HVAC คอมเพรสเซอร์ วาล์วปั๊ม และอุปกรณ์อุตสาหกรรม ให้แทนที่ค่าแรงบิดแบบอังกฤษในคู่มือต่างประเทศด้วยระบบ SI
  • ตรวจสอบความต้องการแรงบิดของจุดประกอบต่างๆ เช่น น็อตดุม หัวเทียน คาลิเปอร์ และโบลต์ฝาครอบ
  • แทนที่หน่วยเก่าของ kgf·m และ kgf·cm ในเอกสารการฝึกอบรมด้วย N·m เพื่อให้ผู้มาใหม่เข้าใจและนำไปใช้ได้ง่ายขึ้น
  • เมื่อสอนสูตรแรงบิด ให้รวมค่าแรงบิดเป็น N·m จากนั้นใช้แรงและแขนโมเมนต์เพื่อหาค่า
  • เมื่อเขียนคำแนะนำแบบสองภาษาหรือคำถามที่พบบ่อยหลังการขายสำหรับทีมข้ามภูมิภาค ให้ N·m และ lbf·ft/lbf·in พร้อมกัน วิธีการอ่านสองชุด

วิธีการใช้งาน

  1. กรอกค่าแรงบิดที่ทราบในกล่องอินพุต รองรับจำนวนเต็ม ทศนิยม และค่าที่เซ็นชื่อ
  2. เลือกหน่วยแหล่งที่มาทางด้านซ้าย ซึ่งเป็นตัวเลือก N·m, mN·m, kN·m, kgf·m, kgf·cm, lbf·ft, lbf·in
  3. เลือกหน่วยเป้าหมายทางด้านขวา และผลลัพธ์จะได้รับการอัปเดตทันที คุณสามารถคลิกปุ่มสลับตรงกลางได้หากต้องการดูแบบย้อนกลับ
  4. หากคุณต้องการดูทั้งหมดพร้อมกัน ให้ขยายแผงผลลัพธ์เพื่อดูความสอดคล้องที่สมบูรณ์ของค่าแรงบิดใน 7 หน่วยพร้อมกัน

คุณสมบัติ

  • ครอบคลุมครอบคลุมของหน่วยแรงบิดที่ใช้กันทั่วไป 7 หน่วย: รวมถึงระบบ SI N·m, mN·m, kN·m, ทางวิศวกรรมทั่วไป kgf·m, kgf·cm และ lbf·ft, lbf·in ที่ปรากฏบ่อยครั้งในอุปกรณ์ของอังกฤษและอเมริกา
  • การแปลงแบบเรียลไทม์สองทาง: ผลลัพธ์จะได้รับการอัปเดตทันทีหลังจากป้อนค่า และสามารถเปลี่ยนหน่วยต้นทางและหน่วยเป้าหมายได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องคลิกการแปลง ปุ่ม
  • สามารถขยายเพื่อดูผลลัพธ์ทั้งหมด: สามารถแสดงผลลัพธ์ของค่าแรงบิดเดียวกันใน 7 หน่วยพร้อมกันได้ ซึ่งสะดวกสำหรับการเปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะ สเกลประแจ และช่องรายงาน
  • จุดยึดการแปลงความถี่สูงมีความโปร่งใส: เช่น 1 N·m พรีเมี่ยม 0.73756 lbf·ft พรีเมี่ยม 10.1972 kgf·cm, 100 N·m กลับไปยังรายการ 73.756 ปอนด์·ฟุต สะดวกสำหรับการตรวจสอบการคำนวณทางจิตนอกสถานที่
  • คำนึงถึงแรงบิดขนาดใหญ่และขนาดเล็ก: แรงบิดขนาดใหญ่ เช่น เครื่องยนต์ ดุมตัวลด และแรงบิดขนาดเล็ก เช่น ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และตัวยึดขนาดเล็ก สามารถแปลงได้อย่างรวดเร็ว
  • เหมาะสำหรับบริบทการประกอบและการบำรุงรักษา: เครื่องชั่งประแจแรงบิด คู่มือการบำรุงรักษารถยนต์ ข้อกำหนดเฉพาะของการล็อคจักรยาน ข้อมูลมอเตอร์และเซอร์โวสามารถทำได้โดยตรงทั้งหมด ใช้
  • รองรับจำนวนเต็ม ทศนิยม และค่าแรงบิดที่เซ็นชื่อ เหมาะสำหรับการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับ ความต้านทานการหมุน บันทึกการสอบเทียบ และการรวบรวมข้อมูลการทดลอง
  • การคำนวณเฉพาะบนเบราว์เซอร์: ไม่มีคำขอเครือข่าย ไม่มีบันทึกของเซิร์ฟเวอร์ พารามิเตอร์อุปกรณ์ของคุณ ข้อมูลจำเพาะการประกอบ และบันทึกการบำรุงรักษา จะไม่ออกจากอุปกรณ์

จะเลือกกลุ่มหน่วยแรงบิดได้อย่างไร

หน่วยที่แตกต่างกันไม่ได้แสดงถึงปริมาณทางกายภาพที่แตกต่างกัน แต่มีลักษณะการแสดงออกที่แตกต่างกันสำหรับอุปกรณ์ ภูมิภาค และขนาดที่แตกต่างกัน

ตระกูลหน่วยหน่วยที่เป็นตัวแทนของสถานการณ์ที่พบบ่อยที่สุดเหตุใดจึงใช้กันโดยทั่วไปหน้านี้รองรับ
ระบบ SIN·m / mN·m / kN·mการออกแบบทางกล, การเลือกใช้มอเตอร์, วิศวกรรมสมัยใหม่ ภาพวาดเหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานแบบครบวงจรด้วยสูตร SI เช่น แรง ความยาว กำลัง ฯลฯการสนับสนุน
ระบบเมตริกทางวิศวกรรมkgf·m / kgf·cmอุปกรณ์เก่า การฝึกอบรมการประกอบ ข้อมูลการบำรุงรักษาในเอเชียประวัติที่กว้างขวางและการอ่านค่าสถานการณ์แรงบิดขนาดเล็กอย่างง่ายดายรองรับ
แรงบิดสูงของอังกฤษและอเมริกาlbf·ftเครื่องยนต์ ล้อ ระบบส่งกำลัง คู่มืออเมริกาเหนืออเมริกาเหนือ การบำรุงรักษาและระบบเครื่องมือมักใช้การสนับสนุน
แรงบิดขนาดเล็กของอังกฤษและอเมริกาlbf·inการประกอบที่แม่นยำ ตัวยึดขนาดเล็ก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เหมาะสำหรับขนาดเล็ก ความละเอียดในสเกลที่ละเอียดยิ่งขึ้นการสนับสนุน
การแบ่งย่อยเพิ่มเติมของหน่วยในอดีตozf·in / dyn·cm ฯลฯข้อมูลเก่าบางส่วนหรืออุปกรณ์ทดลองเฉพาะขอบเขตการใช้งานแคบ หากจำเป็น สามารถเปลี่ยนเป็นหน่วยสนับสนุนปัจจุบันก่อนที่จะเรียงลำดับไม่รองรับ

Best Practices

ข้อมูลข้ามแบรนด์หรือข้ามภูมิภาคควรรวมเป็นหน่วยเดียวกันก่อนการเปรียบเทียบ

N·m, kgf·cm และ N·m, kgf·cm และปรากฏพร้อมกันในตารางเดียวกัน lbf·ft อาจทำให้อ่านผิดได้ง่ายมาก มักเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการรวมหน่วยต่างๆ ก่อน จากนั้นจึงเรียงลำดับ เปรียบเทียบ และกำหนดเกณฑ์

อ่านหน่วยดั้งเดิมในคู่มือก่อนที่จะตั้งค่าประแจทอร์ค

ข้อมูลที่นำเข้าจำนวนมากมีค่าเริ่มต้นเป็น lb-ft หรือ lb-in ในขณะที่ประแจสนามอาจรองรับ N·m หรือ kgf·cm เท่านั้น การแปลงหน่วยก่อนแล้วจึงตั้งค่าสเกลประแจสามารถลดความเสี่ยงที่จะเกิดข้อผิดพลาดในการประกอบได้อย่างมาก

ในสถานการณ์แรงบิดขนาดเล็ก ควรคงค่าอ่านค่าได้เป็น lbf·in หรือ kgf·cm

หากค่าเพียง 0.6 N·m การเขียนโดยตรงเป็น 53.1 lbf·in หรือ 6.12 kgf·cm อาจสะดวกกว่าสำหรับการอ่านค่านอกสถานที่ เมื่อทำการจัดเก็บข้อมูลระบบจริง ๆ ก็ไม่สายเกินไปที่จะรวมมันเข้ากับ N·m

อย่าถือว่าการแปลงแรงบิดเป็นข้อสรุปของกระบวนการขันให้แน่น

การแปลงหน่วยจะบอกคุณเฉพาะความสอดคล้องเชิงตัวเลข แต่จะไม่บอกคุณว่าโบลต์แน่นเกินไปหรือไม่ แรงขันล่วงหน้าเพียงพอหรือไม่ หรือควรลดแรงบิดลงหลังจากการหล่อลื่นหรือไม่ ทั้งหมดนี้ต้องรวมกับเอกสารกระบวนการ

เมื่อหาสูตรแรงบิด หน่วยแรงรองรับและความยาวจะต้องรวมเป็นหนึ่งเดียวกัน

หากคุณกด T = F × r แรงขับถอยหลังหรือแขนโมเมนต์ คุณควรตรวจสอบด้วยว่าหน่วยแรงและความยาวตรงกันหรือไม่ มิฉะนั้น แม้ว่าหน่วยแรงบิดจะเปลี่ยนอย่างถูกต้อง แต่ผลลัพธ์ของสูตรก็ยังผิดอยู่

บังคับการแปลงการแปลงความยาว

ปัดเศษตามความต้องการทางธุรกิจก่อนเอาต์พุต

ข้อกำหนดเฉพาะของการประกอบ ใบรับรองการสอบเทียบ และตารางทางเทคนิคมักจะไวต่อตำแหน่งทศนิยม ขอแนะนำให้เก็บผลลัพธ์การแปลงให้สมบูรณ์ก่อน จากนั้นจึงเก็บตำแหน่งทศนิยมตามข้อกำหนดทางธุรกิจเมื่อเขียนลงในคำสั่งงานหรือคู่มือการใช้งานในที่สุด

คำถามที่พบบ่อย

ทอร์คคอนเวอร์เตอร์นี้รองรับหน่วยใด

ปัจจุบันหน้านี้รองรับ 7 หน่วยแรงบิด: N·m, mN·m, kN·m, kgf·m, kgf·cm, lbf·ft, lbf·in ครอบคลุมวิธีการเขียนทั่วไปในการออกแบบเครื่องจักรกล ประแจทอร์ค การบำรุงรักษารถยนต์และรถจักรยานยนต์ การประกอบจักรยาน เซอร์โวมอเตอร์ และวัสดุอุปกรณ์นำเข้า หน้าปัจจุบันไม่สนับสนุนหน่วยในอดีตหรือแบ่งย่อย เช่น ozf·in, dyn·cm ฯลฯ

1 N·m เท่ากับจำนวน lbf·ft, lbf·in และ kgf·cm?

1 N·m พรีเมี่ยม 0.73756 lbf·ft พรีเมี่ยม 8.85075 lbf·in พรีเมี่ยม 10.1972 กก.เอฟ·ซม. กลับไปยัง 0.101972 กก.ฟ.ม. N·m เป็นหน่วยแรงบิดที่พบบ่อยที่สุดในระบบ SI และเป็นหน่วยหลักที่พบบ่อยที่สุดในแบบทางวิศวกรรม ข้อกำหนดระบบเครื่องกลไฟฟ้า และคู่มือการบำรุงรักษาสมัยใหม่

1 lbf·ft และ 1 lbf·in เท่ากับเท่าใด N·m ตามลำดับ?

1 lbf·ft data 1.35582 N·m, 1 lbf·in data 0.112985 N·m. ปอนด์·ฟุตพบได้ทั่วไปในเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ดุมล้อ และวัสดุยึดขนาดใหญ่ lbf·in พบได้ทั่วไปในตัวยึดขนาดเล็ก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และชุดประกอบที่มีความแม่นยำ เมื่อคุณเห็น lb-ft หรือ lb-in ในคู่มือภาษาต่างประเทศ ทางที่ดีที่สุดคือรวมเป็น N·m ก่อนที่จะป้อนลงในฐานข้อมูลหรือส่งมอบให้กับไซต์

ความสัมพันธ์ระหว่าง kgf·m และ kgf·cm คืออะไร

1 kgf·m = 100 kgf·cm ในขณะที่ 1 kgf·m = 9.80665 N·m, 1 kgf·cm = 0.0980665 N·m kgf·m, kgf·cm ยังคงพบเห็นได้ทั่วไปในเครื่องจักรเก่า วัสดุบำรุงรักษาในเอเชียบางชนิด และประแจชี้แบบอะนาล็อกบางอัน ในสถานการณ์การประกอบแรงบิดขนาดเล็ก kgf·cm มักจะใช้งานง่ายกว่า N·m

แรงบิดและแรงเป็นสิ่งเดียวกันหรือไม่?

ไม่ แรงเป็นผลเชิงเส้น โดยทั่วไปแสดงเป็น N, kgf และ lbf; แรงบิดเป็นผลจากการหมุนของแรงคูณด้วยความยาวของแขนโมเมนต์ โดยทั่วไปแสดงเป็น N·m, lbf·ft และ kgf·cm ตัวอย่างเช่น ถ้าแรง 10 นิวตันกระทำต่อแขนโมเมนต์ 0.2 ม. จะได้แรงบิด 2 นิวตันเมตร ดังนั้นหน้านี้จึงไม่สามารถแทนที่การแปลงแรงได้ และไม่สามารถช่วยคุณคำนวณแรงขันได้โดยตรง

ฉันสามารถใช้ตั้งประแจทอร์คได้หรือไม่

ได้ หน้านี้เหมาะสำหรับการแปลงหน่วยในคู่มือซ่อมบำรุง ข้อกำหนดการประกอบ หรือคำแนะนำในการนำเข้าเป็นหน่วยมาตราส่วนของประแจทอร์คที่คุณมีอยู่ ตัวอย่างเช่น คู่มือบอกว่า 25 lbf·ft คุณสามารถเปลี่ยนเป็นประมาณ 33.90 N·m ก่อนแล้วจึงตั้งค่า อย่างไรก็ตาม ควรปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะของเกลียว สภาวะการหล่อลื่น ลำดับการขันแน่น และกระบวนการของผู้ผลิตในระหว่างการประกอบชิ้นส่วนเฉพาะ

พารามิเตอร์ของกลไกเขียนเป็น lb-ft ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็น N·m หรือไม่

หากทีมหรือระบบโต๊ะของคุณคุ้นเคยกับการใช้ N·m ขอแนะนำให้เปลี่ยนเป็น N·m คู่มือรถยนต์ รถกระบะ รถจักรยานยนต์ และเครื่องมือในอเมริกาเหนือจำนวนมากมักใช้ lb-ft ในขณะที่ทีมวิศวกรรมในประเทศ คำสั่งงานบำรุงรักษา และบัญชีแยกประเภทอุปกรณ์มักใช้ N·m หลังจากการรวมกัน การเปรียบเทียบแนวนอน การเรียงลำดับ และการจัดการเกณฑ์การเตือนจะมีความชัดเจนมากขึ้น

หน้านี้รองรับ ozf·in, dyn·cm หรือหน่วยการแบ่งย่อยอื่น ๆ หรือไม่?

ยังไม่รองรับในขณะนี้ ช่วงที่สนับสนุนจริงของหน้านี้มีเพียงเจ็ดหน่วย: N·m, mN·m, kN·m, kgf·m, kgf·cm, lbf·ft และ lbf·in หากข้อมูลที่คุณมีเขียนเป็น ozf·in, dyn·cm หรือหน่วยประวัติอื่น ๆ คุณต้องเปลี่ยนเป็นหน่วยเทียบเท่าที่หน้านี้รองรับก่อนที่จะจัดระเบียบต่อไป

สามารถแปลงค่าแรงบิดเชิงลบที่ป้อนเข้าได้หรือไม่

ใช่ การแปลงหน่วยแรงบิดนั้นเป็นเชิงเส้น ดังนั้นจึงสามารถแปลงค่าที่ลงนาม เช่น -5 N·m และ -20 lbf·in ได้โดยตรงเช่นกัน เครื่องหมายลบมักจะใช้เพื่อระบุทิศทางย้อนกลับ ความต้านทานการหมุน ทิศทางการเบรก หรือบริบทการเบรกแบบสร้างใหม่ หน้านี้ไม่ได้เปลี่ยนความหมายทิศทาง

หน้าจะจัดการการปรับมุมให้แน่นขึ้น การขัน Yield หรือการขันรองโดยอัตโนมัติหรือไม่

ไม่ หน้านี้รับผิดชอบเฉพาะการแปลงหน่วยตัวเลขเท่านั้น มันจะไม่ช่วยคุณจัดการกับกระบวนการประกอบแรงบิดและมุม เช่น "30 นิวตันเมตรแรกแล้วจึงหมุน 90°" และจะไม่ได้รับจุดคราก แรงพรีโหลด และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน เมื่อใดก็ตามที่เกี่ยวข้องกับกลยุทธ์การยึดเฉพาะ เอกสารกระบวนการของผู้ผลิตควรมีความสำคัญเหนือกว่า

หน้านี้สามารถใช้แบบออฟไลน์ได้หรือไม่? ข้อมูลจะถูกอัพโหลดหรือไม่?

ใช่ หลังจากโหลดเพจแล้ว การแปลงแรงบิดทั้งหมดจะดำเนินการภายในเบราว์เซอร์ โดยไม่มีคำขอเครือข่าย ไม่มีบันทึกของเซิร์ฟเวอร์ และไม่มีการส่งแบบฟอร์ม ข้อมูลจำเพาะการประกอบ พารามิเตอร์อุปกรณ์ บันทึกการบำรุงรักษา และข้อมูลการสอบเทียบของคุณจะไม่ถูกอัปโหลดไปยังเซิร์ฟเวอร์ และอินพุตจะถูกล้างหลังจากปิดหน้า

อภิธานศัพท์

แรงบิด/แรงบิด
ปริมาณทางกายภาพที่อธิบายผลการหมุน ซึ่งมักเขียนเป็น T = F × r แสดงถึงแรงคูณด้วยความยาวของแขนโมเมนต์
Nm (N·m)
หน่วยแรงบิดที่พบบ่อยที่สุดในระบบ SI มีการใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในการเขียนแบบทางวิศวกรรม ข้อมูลจำเพาะของระบบเครื่องกลไฟฟ้า และคู่มือการบำรุงรักษา
มิลลินิวมิเตอร์ (mN·m)
1 mN·m = 0.001 N·m เหมาะสำหรับสถานการณ์แรงบิดต่ำของการประกอบอิเล็กทรอนิกส์ กลไกระดับไมโคร และแอคทูเอเตอร์ขนาดเล็ก
KilN·m (kN·m)
1 kN·m = 1000 N·m เหมาะสำหรับการแสดงชิ้นส่วนโครงสร้าง เครื่องจักรขนาดใหญ่ และสภาพการทำงานของแรงบิดสูง
มิเตอร์วัดแรงกิโลกรัม (kgf·m)
หน่วยทางวิศวกรรมในอดีต 1 kgf·m = 9.80665 N·m พบได้ทั่วไปในอุปกรณ์เก่าและวัสดุบำรุงรักษาบางชนิดในเอเชีย
แรงกิโลกรัมเป็นเซนติเมตร (kgf·cm)
1 kgf·cm = 0.0980665 N·m เหมาะสำหรับตัวยึดขนาดเล็ก ประแจเครื่องมือ และฉากประกอบขนาดเล็ก
แรงปอนด์ (lbf·ft)
หน่วยแรงบิดสูงทั่วไปในวัสดุบำรุงรักษาในอเมริกาเหนือ มักใช้ในข้อกำหนดเฉพาะของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
แรงปอนด์นิ้ว (lbf·in)
หน่วยทั่วไปสำหรับการประกอบแรงบิดขนาดเล็กในอเมริกาเหนือ และพบได้ทั่วไปในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ กลไกที่มีความแม่นยำ และตัวยึดขนาดเล็ก

ตรวจสอบอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับจุดยึดการแปลงแรงบิดทั่วไป

ค่าเหล่านี้มักพบได้ในการตั้งค่าประแจ คู่มือการบำรุงรักษา และบัญชีแยกประเภทอุปกรณ์

ค่ามาตรฐานค่าที่เทียบเท่ากันทั่วไปสถานการณ์ทั่วไป
1 N·mหยาบคาย0.73756 lbf·ft กลับไปยัง 8.85075 lbf·in กลับไปยัง 10.1972 kgf·cmจุดยึดพื้นฐาน เพื่อทำความเข้าใจความแตกต่างในขนาดของแต่ละหน่วย
10 N·mหยาบคาย7.3756 lbf·ft กลับไปยัง 101.972 kgf·cmขนาดการประกอบทั่วไป เช่น โบลต์ขนาดเล็ก แฮนด์จักรยาน แคลมป์ ฯลฯ
25 lbf·ftหยาบคาย33.8954 N·mการอ่านค่าแรงบิดปานกลางทั่วไปในคู่มือการบริการของอเมริกาเหนือ
12 lbf·inหยาบคาย1.35582 N·mขนาดทั่วไปสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และชุดประกอบที่มีความแม่นยำขนาดเล็ก
1 kgf·mหยาบคาย9.80665 N·m สท์ 7.23301 lbf·ftบทสัมภาษณ์ระหว่างข้อมูลทางวิศวกรรมเก่ากับชุดประแจสมัยใหม่
100 N·mหยาบคาย73.7562 lbf·ft กลับไปยัง 1,019.72 kgf·cmช่วงแรงบิดปานกลางและความถี่สูงสูงใน การบำรุงรักษารถยนต์และเครื่องจักร

เลือกหน่วยแรงบิดตามฉาก

เลือกหน่วยนิพจน์ที่เหมาะสม การสื่อสารในสถานที่และการเข้าสู่ระบบจะราบรื่นยิ่งขึ้น

สถานการณ์หน่วยที่เหมาะสมกว่าเหตุผล
แบบวิศวกรรม ข้อมูลจำเพาะของระบบเครื่องกลไฟฟ้า การเลือกมอเตอร์N·mรวมได้ง่ายที่สุดด้วยสูตร SI และพารามิเตอร์ทางวิศวกรรมอื่น ๆ
อุปกรณ์เก่า วัสดุฝึกอบรม การประกอบแรงบิดต่ำkgf·cm หรือ kgf·mวัสดุและหน้าปัดในอดีตจำนวนมากยังคงใช้รูปแบบการเขียนนี้
คู่มือรถยนต์และเครื่องมือในอเมริกาเหนือlbf·ftข้อมูลเครื่องยนต์ ดุมล้อ และตัวยึดขนาดใหญ่เป็นข้อมูลที่พบบ่อยที่สุด
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และกลไกความแม่นยำlbf·in หรือ mN·mการแสดงออกขนาดเล็กมีรายละเอียดมากขึ้นและเหมาะสำหรับตัวยึดขนาดเล็ก
ฐานข้อมูล รายงาน และการเก็บถาวรข้ามทีมรวมเป็น N·mอำนวยความสะดวกในการเรียงลำดับ การเตือน สถิติ และการเชื่อมต่อข้ามระบบ

Privacy & Security

การแปลงแรงบิดทั้งหมดในหน้านี้เสร็จสมบูรณ์ในเบราว์เซอร์ของคุณ ข้อมูลจำเพาะการประกอบ พารามิเตอร์การบำรุงรักษา การตั้งค่าประแจ และบันทึกการสอบเทียบที่คุณป้อนจะไม่ออกจากอุปกรณ์ของคุณ - ไม่มีคำขอเครือข่าย ไม่มีบันทึกของเซิร์ฟเวอร์ และอินพุตจะถูกล้างหลังจากปิดหน้า สำหรับข้อมูลที่ละเอียดอ่อน เช่น การบำรุงรักษาอุปกรณ์และการตรวจสอบย้อนกลับคุณภาพ หน้านี้จะไม่รวบรวมหรือจัดเก็บเนื้อหาใดๆ

Length Converterแปลงหน่วยมวลเครื่องมือแปลงพื้นที่ตัวแปลงระดับเสียงการแปลงเวลาเครื่องมือแปลงหน่วยความเร็วเครื่องแปลงเบอร์สายไฟ / เลือกขนาดสายไฟตัวแปลงหน่วยแรงการแปลงแรงดันตัวแปลงหน่วยพลังงานเครื่องแปลงไฟแปลงหน่วยความหนาแน่นการแปลงแรงบิดแปลงหน่วยอุณหภูมิเครื่องมือแปลงหน่วยมุมแปลงสกุลเงินเครื่องมือแปลงหน่วยความจุเก็บข้อมูลตัวแปลงหน่วยความถี่การแปลงหน่วยแรงดันไฟฟ้าแปลงหน่วยกระแสไฟฟ้าตัวแปลงหน่วยความต้านทานตัวแปลงหน่วยความจุไฟฟ้าแปลงหน่วยอินดักแตนซ์แปลงหน่วยประจุไฟฟ้าแปลงหน่วยความเข้มข้นแปลงหน่วยความส่องสว่างการแปลงลูเมนเป็นแคนเดลาเครื่องคำนวณแปลงหน่วยอัตราการไหลแปลงอัตราการถ่ายโอนข้อมูลBlood Sugar Converterตัวแปลงความแข็งการแปลงปริมาณรังสีเครื่องแปลงหน่วยกัมมันตภาพรังสีตัวแปลงความหนืดตัวแปลงความแตกต่างของอุณหภูมิการแปลงหน่วยขนาดฟอนต์เครื่องมือแปลงหน่วย