Torque (torque) descreve a capacidade de girar um objeto em torno de um determinado eixo. A relação básica pode ser escrita como T = F × r, que é a força vezes o comprimento do braço de momento. Como contém as dimensões de "força" e "comprimento", as unidades de torque são geralmente escritas em formas compostas, como N·m, lbf·ft e kgf·cm.
Na engenharia moderna e em documentos eletromecânicos, N·m é a unidade principal mais comum. Pertence ao Sistema Internacional de Unidades (SI) e pode ser facilmente utilizado em conjunto com outras fórmulas como força, comprimento, potência, etc. Torques menores serão vistos como mN·m, torques maiores serão vistos como kN·m, o que torna a expressão da magnitude mais intuitiva.
Na manutenção, fabricação e materiais históricos, kgf·m e kgf·cm ainda são muito comuns. Eles vêm do sistema de "força de quilograma" e são especialmente prováveis de aparecer em equipamentos antigos, manuais asiáticos, chaves de torque de simulação e materiais de treinamento de montagem. Para fixadores pequenos, kgf·cm ou lbf·in são frequentemente preferidos porque os valores numéricos são lidos com mais precisão.
Nos dados da América do Norte, lbf·ft e lbf·in aparecem com frequência. Motor, transmissão, off-road e manuais de ferramentas preferem lbf·ft, enquanto equipamentos eletrônicos, pequenos fixadores e montagem de precisão usam mais frequentemente lbf·in. Ao encontrar expressões como lb-ft e lb-in, geralmente se refere ao contexto da unidade de torque libra-força pé/polegada.
A conversão da unidade só pode resolver o problema de "como trocar a régua pelo mesmo valor de torque", mas não pode substituir o julgamento do processo de montagem. A confiabilidade do travamento real também está relacionada às especificações da rosca, status de lubrificação, atrito da superfície de contato, sequência de aperto, processo de reaperto e requisitos do método angular.
